CÁC

WORD

HOA

Khoa học HIỆN ĐẠI cuối cùng đã thừa nhận Bay vào nhóm khoa học đáng kính của nó, dưới tên khí nén, khí động học, hàng không hoặc hàng không. Cơ chế bay có thể được nghiên cứu và thực hành bởi bất kỳ người đàn ông có trình độ nào mà không làm mất đi vị thế khoa học của mình.

Trong nhiều thế kỷ, đã có những người có năng lực và xứng đáng, cùng với những kẻ giả vờ và những nhà thám hiểm tưởng tượng trong số những người yêu cầu có kiến ​​thức về khoa học bay. Cho đến thời điểm hiện tại, khoa học chính thống đã đấu tranh và đứng vững trên chiến trường chống lại tất cả các bên yêu sách. Đó là một cuộc chiến lâu dài và khó khăn. Người có công đã phải chịu sự lên án hoặc chế giễu giống như một kẻ lang băm và cuồng tín. Người phi công hiện đang bay nhàn nhã trong không trung hoặc bay lên và rơi, xoay tròn hoặc phi tiêu hoặc lướt trong những hình dáng duyên dáng trước khi chiêm ngưỡng khán giả, có thể làm được điều đó nhờ vào một hàng dài những người kéo dài từ thế kỷ trước đến hiện tại, những người đã tạo ra thành công có thể xảy ra với anh ấy. Họ phải chịu đựng nhiều lời chế nhạo và chỉ trích một cách thoải mái; anh ta kiếm được một phần thưởng đáng kể và nhận được những lời khen ngợi của đám đông ngưỡng mộ.

Khoa học bay không được hoan nghênh và cũng không dễ dàng được thừa nhận vào vòng tròn các ngành khoa học được công nhận và những người theo đuổi họ đã trao cho nó danh hiệu đáng kính trọng về mặt khoa học. Những người thuộc các ngành khoa học đã được phê duyệt thừa nhận khoa học bay theo số lượng của họ vì họ phải làm vậy. Việc bay đã được chứng minh và chứng minh bằng giác quan như một sự thật, và không thể phủ nhận được nữa. Thế là nó đã được chấp nhận.

Mọi lý thuyết đều phải được đưa đi kiểm tra và chứng minh trước khi nó được chấp nhận là đúng. Điều gì đúng và tốt nhất sẽ tồn tại và vượt qua mọi sự phản đối theo thời gian. Nhưng sự phản đối được thể hiện đối với nhiều thứ nằm ngoài giới hạn của khoa học hạn chế vào thời điểm đó, đã ngăn cản những bộ óc được đào tạo về tư duy khoa học tiếp thu những gợi ý và hoàn thiện những suy nghĩ nhất định có thể sẽ có ích cho con người.

Thái độ của giới khoa học được ủy quyền - cau mày với những chủ đề bên ngoài và không được chấp nhận - là sự kiểm tra sự gia tăng và sức mạnh của những kẻ lừa đảo và cuồng tín, những kẻ mọc lên như cỏ dại trong lòng nền văn minh. Nếu không có thái độ khoa học này thì những kẻ lừa đảo, cuồng tín và các loài gây hại của giới tu sĩ sẽ, giống như cỏ dại độc hại, mọc lên và làm lu mờ, lấn át hoặc bóp nghẹt tâm trí con người, sẽ biến khu vườn văn minh thành một khu rừng đầy nghi ngờ và sợ hãi và sẽ buộc tâm trí quay trở lại với những điều không chắc chắn mê tín mà loài người đã được khoa học dẫn dắt.

Xem xét sự thiếu hiểu biết đang chiếm ưu thế ở những mức độ khác nhau trong tâm trí mọi người, có lẽ tốt nhất là cơ quan khoa học nên cau có và phủ nhận những chủ đề hoặc những thứ nằm ngoài giới hạn hạn chế của nó một cách phi khoa học. Mặt khác, thái độ phản khoa học này cản trở sự phát triển của khoa học hiện đại, trì hoãn những khám phá có giá trị sắp được thực hiện trong những lĩnh vực mới, đè nặng tâm trí bằng những thành kiến ​​phản khoa học và do đó cản trở tâm trí tìm đường đi qua suy nghĩ để đạt đến tự do.

Cách đây không lâu, các tạp chí lặp lại quan điểm khoa học đã chế nhạo hoặc lên án những người chế tạo máy bay. Họ cáo buộc những người sắp bay là những kẻ mơ mộng nhàn rỗi hoặc vô dụng. Họ cho rằng những nỗ lực của những người sắp trở thành tờ rơi chưa bao giờ mang lại kết quả gì, và sức lực, thời gian và tiền bạc lãng phí vào những nỗ lực vô ích như vậy nên được chuyển sang các kênh khác để đạt được kết quả thiết thực. Họ lặp lại những lập luận của chính quyền để chứng minh con người không thể bay bằng máy móc.

Chuyến bay hoặc bay bây giờ là một khoa học. Nó đang được các chính phủ sử dụng. Đó là sự sang trọng mới nhất được các vận động viên thể thao táo bạo yêu thích. Đây là một chủ đề thu hút sự quan tâm của công chúng và thương mại. Kết quả phát triển của nó được ghi nhận cẩn thận và tương lai của nó được dự đoán một cách háo hức.

Ngày nay tất cả các tạp chí đều có điều gì đó để ca ngợi “người-chim”, “người chim”, “phi công” và máy móc của họ. Trên thực tế, tin tức về khí nén, khí động học, hàng không, hàng không, bay là điểm thu hút lớn nhất và mới nhất mà các tạp chí cung cấp cho thế giới chú ý.

Những người định hình dư luận này bị sự thật và dư luận buộc phải thay đổi quan điểm của họ. Họ mong muốn mang đến cho công chúng những gì mà công chúng mong muốn. Sẽ tốt hơn nếu quên đi những chi tiết và sự thay đổi quan điểm theo dòng thời gian. Tuy nhiên, điều mà con người nên cố gắng sống động và nên nhớ là những thành kiến ​​và sự thiếu hiểu biết không thể mãi mãi kiểm soát được sự tăng trưởng và phát triển của tâm trí cũng như không thể ngăn cản khả năng biểu hiện của nó. Con người có thể cảm thấy mạnh mẽ khi nghĩ rằng sức mạnh và khả năng của mình sẽ được thể hiện tốt nhất nếu anh ta làm việc chăm chỉ trong suy nghĩ và hành động vì những gì anh ta cho là có thể và tốt nhất. Sự phản đối do thành kiến ​​và dư luận đưa ra chỉ có thể cản trở sự tiến bộ của anh ta trong một thời gian. Những thành kiến ​​và ý kiến ​​đơn thuần sẽ bị vượt qua và cuốn đi khi các cơ hội trở nên rõ ràng. Trong khi đó, mọi sự đối lập đều mang lại cơ hội phát triển sức mạnh và cần thiết cho sự phát triển.

Trong những khoảnh khắc mơ màng, suy nghĩ sâu sắc, ngây ngất, con người, tâm trí, biết rằng mình có thể bay. Vào lúc phấn chấn, khi nghe được tin vui, khi hơi thở nhịp nhàng và mạch đập cao, anh ta cảm thấy như thể mình có thể bay lên cao và bay thẳng vào không gian của màu xanh vô danh đang vẫy gọi. Sau đó anh ta nhìn vào cơ thể nặng nề của mình và ở lại trái đất.

Giun bò, lợn đi, cá bơi và chim bay. Mỗi cái ngay sau khi nó được sinh ra. Nhưng rất lâu sau khi sinh ra, con người-động vật không thể bay, cũng không thể bơi, cũng không thể đi hay bò. Điều duy nhất anh ta có thể làm là vặn vẹo, đá và hú. Nhiều tháng sau khi sinh, bé học bò; sau đó với rất nhiều nỗ lực, anh ta bò bằng tay và đầu gối. Sau này và sau nhiều lần va đập, té ngã, anh ấy mới có thể đứng vững được. Cuối cùng, nhờ tấm gương của cha mẹ và với nhiều sự hướng dẫn, cậu bé đã bước đi được. Có thể phải mất nhiều năm anh ta mới học bơi, và một số người không bao giờ học được.

Giờ đây, con người đã đạt được điều kỳ diệu về khả năng bay cơ học, có vẻ như khi anh ta thành thạo việc bay trên không bằng phương tiện cơ học, anh ta sẽ đạt đến giới hạn khả năng của mình trong nghệ thuật bay. Đây không phải là như vậy. Anh ấy phải và sẽ làm nhiều hơn nữa. Không có bất kỳ sự sắp xếp máy móc nào, không có sự trợ giúp và đơn độc, trong cơ thể vật chất tự do của mình, con người sẽ bay trong không trung theo ý muốn. Anh ta sẽ có thể bay lên cao đến mức mà khả năng thở của anh ta cho phép, đồng thời hướng dẫn và điều chỉnh chuyến bay của mình dễ dàng như một con chim. Việc này sẽ được thực hiện trong bao lâu sẽ tùy thuộc vào suy nghĩ và nỗ lực của con người. Có thể nó sẽ được thực hiện bởi nhiều người hiện đang sống. Trong các thời đại tương lai, tất cả mọi người sẽ có thể học được nghệ thuật bay.

Không giống như động vật, con người học cách sử dụng cơ thể và các giác quan của mình bằng cách được dạy dỗ. Nhân loại phải có những bài học cụ thể hoặc một tấm gương trước khi họ chấp nhận và thử những gì họ có thể làm được. Đối với việc bơi lội và bay, đàn ông lấy cá và chim làm đồ vật học. Thay vì cố gắng tìm hiểu lực hoặc năng lượng mà loài chim sử dụng trong chuyến bay của chúng và tìm hiểu nghệ thuật sử dụng nó, con người luôn cố gắng phát minh ra một số thiết bị cơ khí và sử dụng nó cho chuyến bay. Con người đã tìm ra phương tiện cơ khí để bay vì họ đã suy nghĩ và làm việc vì nó.

Khi con người ngắm nhìn những chú chim bay, anh ta nghĩ về chúng và muốn bay, nhưng lại thiếu tự tin. Bây giờ anh ấy có sự tự tin vì anh ấy bay. Mặc dù anh ta đã mô phỏng theo cơ chế của con chim, nhưng anh ta không bay như con chim, anh ta cũng không sử dụng lực mà con chim sử dụng khi bay.

Cảm nhận được trọng lượng của cơ thể và không biết bản chất của suy nghĩ cũng như mối quan hệ của nó với các giác quan của mình, con người sẽ ngạc nhiên khi nghĩ đến chuyến bay của họ trong không khí chỉ trong cơ thể vật chất của mình. Khi đó họ sẽ nghi ngờ điều đó. Có khả năng là họ sẽ thêm sự chế giễu vào sự nghi ngờ, và chứng minh bằng lập luận và kinh nghiệm rằng chuyến bay của con người không có sự trợ giúp là không thể. Nhưng một ngày nào đó, một người táo bạo hơn và có trình độ hơn những người còn lại sẽ bay mà không cần phương tiện vật chất nào khác ngoài cơ thể. Bấy giờ những người khác sẽ thấy và tin; và khi nhìn thấy và tin tưởng, các giác quan của họ sẽ được điều chỉnh theo suy nghĩ của họ và họ cũng sẽ bay. Khi đó con người không còn nghi ngờ gì nữa, và chuyến bay của con người mà không cần sự trợ giúp của cơ thể sẽ là một thực tế được chấp nhận, cũng bình thường như những hiện tượng của các lực kỳ diệu gọi là lực hấp dẫn và ánh sáng. Nghi ngờ cũng tốt, nhưng không nên nghi ngờ quá nhiều.

Động lực bay của tất cả các loài chim không phải do sự vỗ cánh hay rung động của đôi cánh. Động lực của chuyến bay của loài chim là một lực cụ thể do chúng tạo ra, sau đó cho phép chúng thực hiện những chuyến bay kéo dài và nhờ đó chúng có thể di chuyển trong không khí mà không cần vỗ hoặc rung cánh. Chim dùng đôi cánh để giữ thăng bằng cho cơ thể và chiếc đuôi làm bánh lái để dẫn đường cho chuyến bay. Đôi cánh cũng được sử dụng để bắt đầu chuyến bay hoặc tạo ra động lực.

Lực mà con chim sử dụng để bay hiện hữu ở con người cũng như ở con chim. Tuy nhiên, con người không biết về nó, hoặc nếu anh ta có ý thức về lực, anh ta cũng không biết về những công dụng mà nó có thể được sử dụng.

Con chim bắt đầu chuyến bay bằng cách hít vào, duỗi chân và dang rộng đôi cánh. Bằng các chuyển động của hơi thở, chân và cánh, con chim kích thích cơ quan thần kinh của mình để đưa nó vào một trạng thái nhất định. Khi ở trạng thái đó, nó tạo ra động lực bay tác động thông qua tổ chức thần kinh của nó, tương tự như một dòng điện được tạo ra dọc theo một hệ thống dây điện bằng cách vặn một chiếc chìa khóa trên bảng điện của hệ thống. Khi động lực bay được tạo ra, nó sẽ đẩy cơ thể của con chim. Hướng bay được định hướng bởi vị trí của cánh và đuôi. Tốc độ của nó được điều chỉnh bởi sự căng thẳng thần kinh, âm lượng và chuyển động của hơi thở.

Việc chim bay không chỉ bằng cách sử dụng đôi cánh được chứng minh bằng sự khác biệt về bề mặt cánh so với trọng lượng cơ thể của chúng. Một thực tế đáng lưu ý là bề mặt cánh hoặc diện tích cánh của con chim có sự giảm tương ứng so với mức tăng trọng lượng của nó. Những con chim có đôi cánh tương đối lớn và thân hình nhẹ không thể bay nhanh hoặc dài bằng những con chim có cánh nhỏ so với trọng lượng của chúng. Con chim càng khỏe và nặng thì càng ít phụ thuộc vào bề mặt cánh để bay.

Một số loài chim có trọng lượng nhẹ so với sải cánh rộng của chúng. Điều này không phải vì chúng cần bề mặt cánh để bay. Đó là do bề mặt cánh lớn cho phép chúng bay lên đột ngột và phá vỡ lực rơi bất ngờ của chúng. Những loài chim có chuyến bay dài và nhanh, có thói quen không đòi hỏi phải lên xuống đột ngột không cần và thường không có bề mặt cánh lớn.

Một bằng chứng khác cho thấy động lực bay của chim không phải do bề mặt và cơ chế của cánh, đó là bất cứ khi nào có cơ hội, con chim tăng tốc độ lên rất nhiều chỉ với một chút chuyển động của cánh hoặc không tăng thêm chút nào. của chuyển động cánh bất cứ điều gì. Nếu nó phụ thuộc vào chuyển động của cánh để bay thì việc tăng tốc độ sẽ phụ thuộc vào chuyển động của cánh tăng lên. Việc tốc độ của nó có thể tăng lên đáng kể mà không cần tăng chuyển động tương ứng của cánh là bằng chứng cho thấy thứ khiến nó chuyển động là do một lực khác gây ra chứ không phải là chuyển động cơ bắp của đôi cánh. Nguyên nhân khác khiến nó bỏ chạy là động lực của chuyến bay.

(Sắp kết thúc)